軌道交通車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)關(guān)乎行車(chē)安全，制動(dòng)襯片需要兼顧穩(wěn)定制動(dòng)能力、低磨損、低噪音等多重指標(biāo)，工作溫度跨度大，對(duì)填料原料純度、批次穩(wěn)定性要求嚴(yán)苛。軌道交通摩擦材料研發(fā)過(guò)程中，原料雜質(zhì)波動(dòng)會(huì)直接影響襯片制動(dòng)性能，是行業(yè)關(guān)注痛點(diǎn)。河北鎂神氧化鎂作為功能性填料，可應(yīng)用于軌道交通制動(dòng)襯片配方體系。

　　氧化鎂熱穩(wěn)定性優(yōu)異，軌道交通車(chē)輛減速制動(dòng)時(shí)，短時(shí)間內(nèi)會(huì)產(chǎn)生大量熱量，襯片表層溫度快速上升。氧化鎂在高溫環(huán)境下理化性質(zhì)不易改變，維持摩擦基體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，緩解高溫帶來(lái)的摩擦性能衰減，保障長(zhǎng)距離制動(dòng)過(guò)程制動(dòng)效果平穩(wěn)。同時(shí)氧化鎂可以調(diào)節(jié)基體力學(xué)性能，提升制動(dòng)襯片抗沖擊能力，車(chē)輛啟停瞬間沖擊載荷作用下，減少襯片表層剝落、掉渣現(xiàn)象。

　　制動(dòng)過(guò)程產(chǎn)生的摩擦轉(zhuǎn)移膜質(zhì)量，直接影響制動(dòng)噪音。氧化鎂有助于在摩擦副界面形成薄而均勻的轉(zhuǎn)移膜，減弱金屬對(duì)偶件和摩擦襯片之間的直接撞擊摩擦。軌道交通運(yùn)行場(chǎng)景人口密集，降低制動(dòng)噪音是產(chǎn)品重要優(yōu)化方向。氧化鎂化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，重金屬等雜質(zhì)含量低，制動(dòng)磨損產(chǎn)生的粉塵有害物質(zhì)含量可控，符合軌道交通材料環(huán)保發(fā)展方向。

　　鎂神氧化鎂經(jīng)過(guò)多道提純工序，批次指標(biāo)波動(dòng)小，滿足軌道交通摩擦材料嚴(yán)苛的原料準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。粉體和各類(lèi)無(wú)機(jī)纖維、粘結(jié)樹(shù)脂相容性良好，適配襯片熱壓成型工藝。鎂神依托鎂質(zhì)新材料全產(chǎn)業(yè)鏈，可為軌道交通摩擦材料研發(fā)企業(yè)提供樣品測(cè)試、技術(shù)對(duì)接服務(wù)，助力制動(dòng)襯片產(chǎn)品持續(xù)優(yōu)化，適配軌道車(chē)輛復(fù)雜制動(dòng)工況需求。